Популярні статті:

Яндекс.Метрика
Субота, 09 травня 2015 08:16

Гран-Прі Іспанії: Прев'ю етапу

ПРО ОЧІКУВАННЯ ВІД УІК-ЕНДУ

Гран-Прі Іспанії значно старше Формули 1 - вперше він був проведений ще в 1913 році. Гонка часто переїжджала з місця на місце, благо, нестачі в трасах в Іспанії не було, але після появи автодрому в передмісті Барселони в 1991 році це питання всерйоз більше не обговорювалося. З тих пір гонки Формули 1 на території Іспанії якщо й проводилися в інших місцях - наприклад, у Валенсії і в Хересі, то ніколи не носили статус національного Гран-Прі.

Багато років іспанський етап відкриває європейську частину сезону, за винятком літнього виїзду в Канаду, яка триває до початку осені. А так як бази команд розташовані в Європі, то саме до гонки в Барселоні вони готують перші серйозні оновлення машин - розстановка сил деколи дещо змінюється, хоча і не радикально.

Втім, сказати щось певне про розстановку сил після чотирьох Гран-Прі сезону складно. В Австралії та Китаї машини Mercedes виглядали набагато швидше опонентів, а ось в Малайзії та Бахрейні пілоти Ferrari їм майже не поступалися - особливо в гоночних умовах. При цьому в Малайзії героєм став Себастьян Феттель, а в Бахрейні - Кімі Райкконен. У Williams зберігають статус третьої по швидкості машини чемпіонату, але їх відставання від Ferrari то виростає до секунди на колі, то скорочується майже до нуля.

Так само складно визначити місце в ієрархії команд Red Bull Racing, Sauber, Lotus, Toro Rosso і Force India. І тільки в самому хвості пелотону ситуація відносно стабільна - машини McLaren поки явно повільніше за конкурентів, а Manor виступає в якійсь іншій лізі, яка ближче до GP2, ніж до Формули 1. Однак саме тут зміни можуть виявитися найбільш великими.

ПРО ТРУСУ

Circuit de Catalunya. 66 кіл по 4,65 км = 307 кілометрів. 16 поворотів. Машини налаштовуються на високий рівень притискної сили. Максимальна швидкість - 317 км / год з активованою DRS і 305 км / год без неї. З повністю натиснутою педаллю газу торік гонщики проїжджали 60% дистанції кола. Час для проведення піт-стопа - 21 секунда.

Траса в Барселоні відома здатністю виявляти недоліки машин, як механічні, так і аеродинамічні. Тут є повороти всіх типів, від повільних до швидкісних, подолати які без втрат можуть тільки найкращі машини, а на довгій, майже кілометровій прямій важлива потужність мотора. Через південне розташування, траса надзвичайно популярна в якості тестового автодрому, тому добре відома гонщикам та інженерам.

Як і в Бахрейні, в Барселоні вісім зон гальмування, але так як майже всі повороти «ходові», то навантаження на гальма невеликі. З тієї ж причини тут не так просто обганяти - зазвичай зміна позицій відбувається або на піт-стопах, або на довгій стартовій прямій за допомогою DRS. Зони гальмування займають 13% дистанції кола.

ПРО ПОГОДУ

За дивовижним збігом, два перших Гран-Прі Іспанії в Барселоні були дощовими. Однак потім дощ тут йшов вкрай рідко. Востаннє дощової Гран-Прі Іспанії пройшов в 1996-му, коли першу перемогу за Ferrari здобув Міхаель Шумахер. З тих пір гонки в Барселоні проходили виключно в суху погоду.

У той же час тут завжди дуже вітряно, сила і напрям вітру постійно змінюються. У гоночних умовах це не так важливо, але в кваліфікації порив вітру іноді здатний змінити розстановку сил.

ПРО ГУМУ

Навантаження на гуму в Барселоні надзвичайно велика, тому Pirelli привезе два найжорсткіших склади - Hard та Medium. Такі ж склади використовувалися в Малайзії, де Ferrari вдалося вперше в сезоні випередити Mercedes, але там було дуже жарко, чого навряд чи варто чекати в Іспанії на початку травня.

Ще не так давно пілотам, щоб зберегти високий темп, деколи доводилося проводити в Барселоні по чотири піт-стопа, але торік лідерам вдалося обійтися двома. Ймовірно, цього року команди також будуть вибирати між двома і трьома змінами шин.

РІК ТОМУ В ІСПАНІЇ

Торік пілоти Mercedes в Барселоні мали беззаперечну перевагу над суперниками. Льюїс Хемілтон стартував з поула та незважаючи на пресинг з боку напарника, довів гонку до перемоги. Ніко Росберг відстав від нього на шість десятих, а ось найближчий з переслідувачів - Даніель Ріккардо - програв парі Mercedes майже 50 секунд!

Трійка лідерів провела гонку з двома піт-стопами, а стартуючи лише 15-м Себастьян Феттель зупинявся тричі, і до фінішу зміг піднятися на четверте місце. Непогано виглядав Кімі Райкконен, який випередив Алонсо в кваліфікації, але в Ferrari вибрали для пілотів різну стратегію, і ближче до кінця дистанції зробивши три піт-стопа іспанець вийшов вперед.

Після Гран-Прі Іспанії Хемілтон вперше в минулому році очолив особистий залік, випередивши Росберга на три очки, але вже на наступному Гран-Прі Росберг знову перехопив лідерство.

Рекомендуємо прочитати: